Zwaar transport

Jullie kennen ongetwijfeld de plaatjes van de overbelaste brommers. Elk reisverslag over Zuidoost-Azie op tv of in een tijdschrift heeft steevast deze beelden. Ook ik heb al wel eens foto's hiervan bij het verslag gezet.
Vaak is de keuze dan gevallen op een beeld van iemand die tientallen kippen aan alle kanten van de motor heeft bungelen, weliswaar echt, maar dit is sinds de uitbraak van de vogelgriep een zeldzaam gezicht geworden. (Handel in levend pluimvee is nu aan strenge regels gebonden.) Voor het overige is er weinig overdreven aan deze beelden.
De brommer (eigenlijk een lichte moter), of scooter is hier ook het allerbelangrijkste vervoermiddel. Indien ook maar enigzins mogelijk wordt het op de motor vervoerd. En de ideeen over enigzins mogelijk overschrijden verre die van ons.
Als het niets weegt, dan lijkt het wel of de lengte van het touw de enigste beperkende factor is. Een brommer die papieren laarzen (een offergave) of iets dergelijks vervoerd, is soms wel breder dan een auto.
Je ziet ze ook werkelijk alles vervoeren. Een koelkast, geen standaard maar een hoge, met een elastieke spanband rechtovereind achter op het zadel. Een balancerend wonder. Of een grote dure flatscreen tv, gewoon los achterop. De bestuurder stuurt met een hand en houdt achter zijn rug met de andere hand de tv in evenwicht. De waarde van de tv is zeker een half jaarsalaris van de bestuurder.
Als ze beroepsmatig iets vervoeren is de motor er vaak speciaal voor aangepast.
De meest eenvoudige aanpassing is een houten pallet op het zadel knopen om zo een grote bagagedrager te creeeren. Er resteert nog net een puntje van het zadel voor de bestuurder. Dan, met grotere spanbanden dan ik ooit in Nederland heb gezien, wordt de vracht vastgezet. Had ik juist bedacht, dat ik het eigenlijk, best wel verrassend, nooit mis zie gaan, zie ik er een zijn lading verliezen. De spanband had het begeven.
Voor zwaar transportzie ik zo af en toe dat er op het achterwiel een paar extra schokbrekers zijn gemonteerd.
De laadruimte kun je ook uitbreiden door een handkar te trekken. De trekbeugel wordt los op het zadel gelegd en als je daar dan op gaat zitten, zit het vast, min of meer. Wat luxer is al een achter op de brommer gelaste as, waaraan de aanhanger wordt gekoppeld.
Proffessioneler wordt het met een frame, op maat gemaakt om de lading te vervoeren, bijvoorbeeld gasflessen. Deze ochtend zag ik paar hele mooie, speciaal aangepast om grote vazen te vervoeren, zie de foto.
Af en toe zie ik ook nog wel tot driewielers verbouwde brommers, als een bakfiets of is de voorkant van de motor gemonteerd aan een laadbak op een as. Deze speciaal gebouwde uitvoeringen, zie je wel steeds minder, tegenwoordig wordt dan toch meestal wel een vrachtautootje gebruikt.

Vorige week ben ik in Hue gearriveerd. Het hotel was duidelijk blij mij weer te mogen begroten. Er stond een prachtig bloemstuk op mijn kamer.
De eerste dagen was het hier behoorlijk heet, maar na een paar dagen regen blijft de temperatuur nu wat aangenamer onder de dertig graden.